Може ли да се използва две вълнови предпазители в летището - извън райони?

Може ли да се използва две вълнови предпазители в летището - извън райони?

Като доставчик наДве вълнови парапети, Често се сблъсквам с запитвания за пригодността на нашите продукти за различни приложения. Един въпрос, който често се появява, е дали в районите на летището може да се използва двувънална гара, която може да се използва. В тази публикация в блога ще се задълбоча в тази тема, като се има предвид ключовите фактори, свързани с определянето на целесъобразността на двуетажната гама за такива критични места.

Разбиране на летището - извън райони

Летище - Изключените райони са проектирани да осигурят предпазен буфер за самолети. Когато самолетът превишава пистата по време на излитане или кацане, тези райони са предназначени да помогнат за забавяне на самолета безопасно, намалявайки риска от сериозни щети и наранявания. Дизайнът и оборудването на Run - Off районите трябва да отговарят на строгите стандарти за безопасност, определени от международните авиационни органи, като Международната организация за гражданска авиация (ICAO) и Федералната авиационна администрация (FAA) в Съединените щати.

Характеристики на две вълнови парапети

Две вълнови предпазители са често срещан вид предпазна бариера, използвана в много транспортни приложения, като магистрали и пътища. Обикновено са изработени от стомана и имат характерен профил на двойна вълна. Този дизайн предлага няколко предимства. Първо, формата на двете вълни осигурява добра гъвкавост, което позволява на пазара да абсорбира и разсейва енергията на въздействието. Когато превозното средство се сблъска с двувънална предпазител, вълните се деформират, разпространявайки силата на удара върху по -голяма площ и намалявайки върховата сила, упражнена върху превозното средство и неговите обитатели.

Второ, две вълнови парапети са сравнително лесни за инсталиране и поддържане. Те могат да бъдат привързани къмГуардрел ПостНа редовни интервали и повредените секции могат лесно да бъдат заменени. Това ги прави разходи - ефективно решение за инсталации на дълги разстояния.

Фактори, които трябва да се вземат предвид за летището - извън райони

1. Въздействие на абсорбцията на енергия

   • Самолетите са много по -големи и по -тежки от типичните пътни превозни средства и те могат да достигнат високи скорости по време на излитане и кацане. Следователно, пазачът в зоната на летището - извън зоната трябва да може да абсорбира значително по -голямо количество енергия. Докато две вълнови парапети са ефективни за усвояване на енергията на въздействието на превозните средства върху пътищата, е спорно дали те могат да се справят с много по -големите сили, генерирани от сблъсък на въздухоплавателното средство.
   • Изследванията показват, че капацитетът на абсорбция на енергия на гара е свързан с неговия дизайн, материал и монтаж. За приложенията на летището може да се наложи специализирани предпазители, за да отговарят на изискванията за усвояване на висока енергия. Например,Три вълнова гамаима по -сложен вълнов профил от две вълнови предпазители, което обикновено осигурява по -големи възможности за поглъщане на енергия.

2. Стандарти за безопасност и разпоредби

   • Безопасността на летището е основен приоритет и има строги разпоредби, регулиращи проектирането и инсталирането на оборудване за безопасност в райони на работа. Тези разпоредби често уточняват минималните изисквания за производителност на предпазниците, като максималната скорост на забавяне, което самолетът трябва да изпита по време на сблъсък и максималното отклонение на предпазителя.
   • Две вълнови парапети може да не отговарят на тези специфични изисквания. Авиационните власти обикновено изискват да бъдат тествани и сертифицирани, за да гарантират, че могат да се представят както се очаква в реални световни сценарии. Без подходящо сертифициране, използването на две вълнови предпазители в зоната на летището - извън зоната може да представлява значителен риск за безопасността.

3. Видимост и навигация

   • В допълнение към абсорбцията на енергия, пазарите в летището - Извън районите трябва да бъдат видими за пилотите по време на излитане, кацане и такси. Те не трябва да възпрепятстват изгледа на пилотите или да пречат на нормалната работа на самолета. Две вълнови парапети, със сравнително ниската си височина и прост дизайн, може да не са толкова видими, колкото някои специализирани летищни парапети.
   • Може да се наложи специални маркировки и осветление, за да се подобри видимостта на гамата, което допринася за сложността и цената на инсталацията. Нещо повече, охраната не трябва да създава никакви аеродинамични смущения, които биха могли да повлияят на полета на самолета.

4. Екологични съображения

   • Летищно изпълнение - Изключените райони често са изложени на тежки условия на околната среда, като силни ветрове, дъжд и екстремни температури. Две вълнови парапети, подобно на други стоманени конструкции, са податливи на корозия във времето. Корозията може да отслаби парапета и да намали капацитета му за поглъщане, което представлява опасност за безопасността.
   • За да се гарантира дългосрочната ефективност на предпазителя, трябва да се прилагат правилни мерки за защита на корозията. Това може да включва галванизиране на стоманата или нанасяне на защитно покритие. Тези допълнителни мерки обаче също увеличават изискванията за разходите и поддръжката на охрана.

Възможни приложения на две вълнови предпазители в периферията на летището

Въпреки че две вълнови парапети може да не са подходящи за директна употреба в районите на летището - извън райони, те биха могли да имат някои приложения в периферията на летището. Например, те могат да бъдат използвани за отделяне на летището от съседни пътища или обществени площи, осигурявайки бариера за безопасност за превозни средства и пешеходци. В тези области силите на въздействие са много по -ниски от тези, които са в райони на бягане, и може да са достатъчни възможностите за поглъщане на две вълнови предпазители.

Заключение

В заключение, използването на две вълнови предпазители в районите на летището - извън зоните е сложен проблем. Въпреки че две вълнови предпазители имат много предимства в пътните приложения, те може да не отговарят на строгите изисквания за безопасност на летището - извън районите поради ограничения им енергиен капацитет, потенциално несъответствие с регулациите, проблеми с видимостта и опасенията за околната среда.

Това обаче не означава, че нашетоДве вълнови парапетиПродуктите нямат място в летищната среда. Те все още могат да бъдат полезни в други райони на летището, осигуряващи разходи - ефективни решения за безопасност.

Ако се интересувате от нашите продукти на GuardRail за подходящи приложения, независимо дали става въпрос за периферия на летището или други транспортни проекти, ние сме повече от щастливи да обсъдим вашите специфични нужди. Нашият екип от експерти може да ви предостави подробна информация и персонализирани решения. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за по -нататъшни дискусии за обществени поръчки.

ЛИТЕРАТУРА

• Международна организация за гражданска авиация (ICAO). "Приложение 14 към Конвенцията за международна гражданска авиация - Aerodromes."
• Федерална авиационна администрация (FAA). "Ръководство за дизайн на летището."
• Изследователски доклади за бариерите за безопасност на магистралите и летището, като тези, публикувани в Journal of Transport Safety and Security.